“我经常告诉我的团队，也经常提醒自己，我们身处一个真正需要智慧的行业。在我们目前所做的每一件事上，我们都可以向许多国际同行学习。在团队组建的最初几年，并没有太多创新。更多的是把事情做好。我们是否相信新加坡的微出行共享模式？如果相信，我们该如何实现？我们又该如何从中学习？这就是为什么我需要身边的人不仅值得信赖，而且勤奋努力。” —— Htay Aung
“我预料到了牌照和监管规定的到来，而它们也确实来了。我们之所以能成功应对，是因为陆路交通管理局（LTA）要求使用具备GPS功能的车锁，这意味着每辆自行车都需要内置SIM卡，而不仅仅是蓝牙。从一开始，我们就选择使用智能车锁，并配备能够追踪所有骑行者及其位置的后端系统。这一战略决策确保了我们的自行车在牌照制度实施时符合规定。在新加坡，所有持牌运营商都必须将其系统与陆路交通管理局的系统对接，并定期（每30分钟到1小时）上报实时位置。正是这种对预期规定的严格遵守，使我们能够集中精力研究如何利用技术来支持我们的业务发展。” —— Htay Aung
“我们与一家风投公司达成了一些协议，他们给出的估值也符合我们的预期，但我们最终没有接受这笔资金，因为我们的支出重点不同。这家风投公司希望利用这笔资金通过铺天盖地的广告宣传，甚至邀请名人代言，来快速提升应用程序的下载量。我强烈反对这种做法，因为它可能会损害公司业务。试想一下，如果我们通过YouTube、Instagram或Facebook等渠道获得了100万用户，他们下载了应用程序却找不到任何自行车，那该怎么办？他们根本不会使用这项服务。我反驳了风投公司的策略，认为这笔资金应该用于购买和改进自行车。我认为，让人们每天都能看到可靠、干净的自行车至关重要，这将鼓励他们下载并使用应用程序，而不是因为他们被广告所吸引，而是因为他们看到了服务本身的价值。这种立场使Anywheel与其他严重依赖风投的公司区别开来。” —— Htay Aung
在本期节目中， Jeremy Au 谈到了 Anywheel 创始人的奋斗历程、赢得共享单车大战以及拒绝风险投资和收购要约的经历。
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