“看到整个行业如何发展壮大，以及它们如何轮换发展，这固然令人兴奋，但你也必须更加精明，尤其如果你是一家新公司、一位新创始人，或者你只是生态系统中的新人。了解你所在的地区，以及该地区在政策方面的举措，并考虑一下，如果你所在的地区经济实力不足以在国内市场真正发挥作用，那么你或许需要加强合作，或者这意味着你需要考虑其他与大型企业合作的方式。” —— 吉塔·夏赫里尔
“我非常看好电动汽车最终会取代所有内燃机汽车。一百年后，电动汽车的普及率最终会达到百分之百，成本也会下降等等，技术也会不断进步。但问题是，哪个生态系统会胜出？是美国的体系还是中国的体系？在这些体系中，初创企业能否从中获利？还是说，最终的赢家会是那些现有的准行业巨头？这才是棘手之处，因为就你我而言，我们已经看过很多电动汽车的演示文稿，在某种程度上，这些文稿让人觉得关键在于公司本身或竞争对手，但事实并非如此。问题在于更高层次，那就是你是否身处正确的国家，或者你是否拥有正确的产业政策？这确实是一个很难探讨的话题。” —— 杰里米·奥
“你不可能仅仅因为自己是一家努力做好事的公司就改变整个行业，尤其是在今天。这真的取决于时机，也取决于国家。如果你不为国内市场生产，你能与其他出口商竞争吗？在印尼，如果你是其中一员，很大程度上要意识到中国也在出口其供应链的很多环节。竞争不仅仅体现在最终产品上，几乎体现在产品的每一个环节。对于德国和日本来说，很多转型都需要私营部门的资金投入和公共部门的政策共同作用。而对于那些仍处于新兴市场和年轻民主国家而言，问题在于它们非常年轻。因此，它们几乎是在被动地制定政策。当发现问题时，它们才尝试制定相应的政策，因为它们历史尚短，缺乏成熟的体系，没有沿用那些行之有效的政策、基础设施和系统。它们只能在实际操作中摸索前进。” —— 吉塔·夏赫里尔
在本期节目中， Jeremy Au 与 Gita Sjahrir 探讨了 1.5 万亿美元的绿色投资缺口、与中国产业政策的竞争以及电动汽车制造的可行性。
关键词：1.5万亿美元绿色投资缺口、与中国产业政策的竞争、电动汽车制造可行性、吉塔·夏赫里尔、印度尼西亚、风险投资、可持续性、思想领导力
