Raditya Wibowo：首席运输官Gojek，Pendiri Maka Motors和Seberapa Sulitkah Itu？ -E468
“ Pada Akhirnya，Anda Adalah apa Yang anda putuskan。ini benar benar-benar bermuara pada pada pada pada hal ini：ketika keatika keadaan menjadi sulit，apakah anda memilih anda memilih untuk untuk terus terus maju，atau memilih untuk memyerah？ MEMBUAT KEPUTUSAN SECARA SADAR SETIAP HARI。 Melewati Rasa Sakit Itu Dan Memutuskan Untuk Melanjutkannya。 Lebih Panjang。” -Raditya（Dito）Wibowo，首席执行官和Pendiri Maka Motors
"Pada akhirnya, jika produk Anda adalah bagian dari pasar dengan efek jaringan yang signifikan, seiring dengan meluasnya jaringan, masuk akal jika lebih banyak peserta yang bergabung. Awalnya, kami menghadapi persaingan dari Grab, yang merupakan tantangan yang Menarik。 Peningkatan Transaksi Dan Jumlah Pengguna。 -Raditya（Dito）Wibowo，首席执行官和Pendiri Maka Motors
"Sejak awal saya bergabung, rencana saya adalah untuk memulai usaha sendiri. Menemukan ide yang tepat membutuhkan waktu, tetapi begitu Anda menemukannya, hubungan antara titik-titik tersebut menjadi jelas saat Anda mengingatnya kembali. Aspek penting lainnya dari perjalanan ini adalah menyaksikan secara langsung seperti apa kesuksesan itu-melihat sebuah perusahaan tumbuh dari sebuah rumah kecil menjadi operasi berskala besar yang berdampak besar pada Indonesia benar-benar menginspirasi. Rasanya tepat untuk mengambil kesempatan ini karena kami adalah tim yang erat，萨尔·萨图·萨玛·萨玛·梅斯基普恩·凯米·泰达克·米利基·米利基·梅努利克·贾瓦班Tidak Hanya Membantu Saya Mendapatkan Kepercayaan Diri untuk Mengambil Lompatan，Tetapi Juga Menginspirasi Orang lain lain lain untuk untuk memulai memulai jalur kewirausahaan Mereka。” -Raditya（Dito）Wibowo，首席执行官和Pendiri Maka Motors
Raditya（Dito）Wibowo ，首席执行官和Pendiri Maka Motors ，Dan Jeremy Au Berdiskusi：
1. Chief Transportation Officer Gojek: Raditya menjelaskan perjalanan karirnya selama tujuh tahun, mulai dari mengelola layanan transportasi on-demand yang baru lahir dari kantor pusat sederhana berlantai dua dan hanya memiliki dua toilet, hingga menjadi Chief Transport Officer. Mengembangkan Algoritma Penetapan Harga Dinamis pertama gojek gojek adalah kunci untuk mengalahkan persaingan dari dari pemain teknologi teknologi传统丹·巴鲁（Dan Baru）。 Pemikiran Strategnya Sangat居住Dalam Menavigasi Masalah-Masalah Yang Muncul，Termasuk bagaimana Menavigasi aspek aspek asspek asspek permintaan vss Penawaran di bulan ran ran ran ran斋月。
2。PendiriMaka Motors：Dito Berbagi Tentang Bagaimana IA Mendirikan创业公司Sepeda Motor Listik Dan Tantangan Transisi transisi dari Perangkat lunak ke ke ke perangkat keras。 Dia Merinci prinsip-prinsip desain yang disesuaikan untuk memenuhi permenuhi permintaan pasar印度尼西亚丹·佩里拉库（Dan Perilaku Konsumen）。 Keputusan Strategis termasuk persona pelanggan，R＆D内部与外包，Dan Mengelola Logistik Perakitan Komponen。 Latar Belakang Teknik Industrinea Juga Memengaruhi Pendekatannya Dalam Memecahkan Masalah Yang Yang kompleks di perusahaan。
3。Seberapasulitkah itu？：ungkapan“ Seberapa Sulitkah Ini？” Merangkum Semangat Kewirausahaan，Perencanaan Strategis，Dan Ketangguhannya。 Dia Berbagi bagaimana Pengalaman Konsultasi Awalnya di McKinsey Membentuk Pemikirannya di Kemudian Hari，Serta Bagaimana Dia Harus berpikir secara berpikir secara untuk mandiri untuk mengatasi mengatasi mengatasi berbagai berbagai tantangan创业公司。
Jeremy Dan Dito Juga Mengeksplorasi pentingnya Mengadaptasi模型Bisnis Dengan Kondisi Pasar pasar Yang terus berubah，Pembelajaran Berkelanjutan untuk untuk kebutuhan kebutuhan kebotmen konsumen，dan komitmen pribmen pribadi untuk untuk merasan nygan nyman kidpast。
Bergabunglah Bersama Kami di Geeks在海滩上！
Anda Tidak Boleh Melewatkan极客在海滩上，Konferensi创业公司Utama Yang Unik di Wilayah Ini！ Bergabunglah Bersama Kami Pada Tanggal 13 Hingga 2024年11月15日，Di Jpark Island Resort Di Mactan，宿雾。 Acara Ini Mempertemukan Para Penggemar Teknologi，投资者，Dan Wirausahawan Selama Tiga Hari untuk Mengikuti Lokakarya，Diskusi，Dan Membangun Jaringan。 daftarkan diri anda di geeksonabeach.com dan gunakan kode bravesea untuk mendapatkan diskon 45％untuk 10 pendaftaran pertama，dan diskon 35％untuk pendaftaran berikutnya。
（01:30）Jeremy Au：
hai dito。
（01:31）Raditya Wibowo（Dito）：
光晕，杰里米。
（01:32）Jeremy Au：
YA，Senang Sekali Ada Kamu Di acara Ini。 Saya Rasa Ada Sesuatu Yang Sedang Anda Bangun Yang Sangat Menyenangkan Dan Menarik Dan Saya Tidak Sabar Sabar untuk untuk untuk ke ke dalamnya。 Bisakah Anda Berbagi Sedikit Tentang Diri Anda？
（01:40）Raditya Wibowo（Dito）：
Tentu，Nama Saya Dito。 Saya Adalah Pendiri Dan CEO Maka Motors。 Kami Adalah Perusahaan Sepeda Motor Listrik。 Kami Akan Meluncurkan Produk Pertama kami akhir tahun ini。 Kami Telah Menghabiskan Waktu Tiga Tiga Tahun Terakhir Untuk Melakukan Penelitian Dan Pengembangan。 Jadi Kami Memilih Cara Yang Sulit Untuk Melakukannya。 Kami Sangat Bersemangat untuk membawa Produk kami ke pasar。 Kami Benar-Benar Berpikir Bahwa Produk Ini Sangat Berbeda dari Produk lain di luar sana。 Saya Telah Mengujinya sendiri。 Saya Telah Mengendarainya sejauh ratusan公里。 Saya Juga Sudah Mengendarai Sepeda Motor Sejak SMA。 Jadi Pasti Sangat Bersemangat Untuk Melihat Produk di Luar Sana。 Namun Saat Ini，Ini Adalah Tahap Akhir。 Seperti waktu-waktu terakhir sebelum kita kita benar-benar mengeluarkannya，布坎？
（02:13）Raditya Wibowo（Dito）：
Dan Saya Dulu di Gojek。 Dulu Saya Menjalankan Bisnis Transportasi Gojek。 Saya di Gojek Selama Tujuh Tahun，Sebenarnya。 Jadi Saya Bergabung di Tahun2015。WaktuItu itu Kantornya Masih Di Rumah，Pada Dasarnya。 Jadi Masih Di Rumah Dua Lantai。 Melihat Perusahaan Ini Melakukan IPO DAN KEMUDIAN KELUAR DAN MEMULAI BISNIS SAYA SENDIRI。 JELAS SANGAT BERBEDA ANTARA PERANGKAT LUNAK DAN PERANGKAT KERAS，TETAPI SAYA SANGAT Bersyukur Bahwa Saya Memiliki Memiliki Kesempatan untuk untuk untuk melakukan alakukan hal ini。 YA，Sangat Senang Berada di Sini。 Terima Kasih Telah Menerima Saya。
（02:36）Jeremy Au：
Bagus Sekali。 Mengapa Anda Memulai Dengan Belajar Teknik Industri？
（02:40）Raditya Wibowo（Dito）：
Jadi，Saya Dulu，Sma Di Bandung，Sebenarnya，Kota Yang Berbeda Dengan Jakarta，Tempat Saya Sekarang。
Sejujurnya, pada saat itu, yang saya tahu hanyalah saya ingin masuk ke universitas di Bandung, ITB, yang merupakan Institut Teknologi Bandung, MIT-nya Indonesia, karena sebagian besar siswa di SMA saya bercita-cita untuk masuk ke universitas tersebut. Jadi Saya Tahu Bahwa Saya Ingin Mengambil Jurusan Teknik。 Saya Tidak Tahu，Saya Tidak Yakin Jenis Teknik APA。 Dan Kemudian Mereka Benar-Benar Mengadakan Konseling di Mana Mereka Membantu Anda Mencari Tahu Tahu Jurusan apa yang yang yang yang yang yang terbaik terbaik untuk anda。 Saya Pikir Saya Akhirnya memilih jurusan Industri karena jurusan ini juga memiliki asspek manusia，atau setidaknya itulah itulah iTulah yang yang yang dikatakan dikatakan kepada kepada saya。 Namun Sejujurnya，Saya Pikir Itu Adalah Pilihan Yang Sangat Bagus Karena Merupakan Perpaduan Yang Menarik Antara Teknik Dan Manajemen Dan Bisnis。 Jadi Anda mendapatkan yang terbaik dari kedua dunia tersebut, tentu saja, ini juga berarti pengetahuan Anda sedikit lebih dangkal dibandingkan dengan orang-orang yang benar-benar mengambil jurusan teknik. Tapi itu bagus, itu adalah persiapan yang bagus untuk masuk ke dunia konsultasi dan kemudian benar-benar masuk ke dunia startup karena ketika Anda belajar sedikit tentang segala hal, itu membantu Anda menghubungkan semua titik. Saya Juga Pernah Menjadi Manajer Produk di Gojek Selama Beberapa Tahun。 Dan Saya Rasa Gelar Sarjana Saya成员Dasar Yang Sangat Bagus。
（03:42）Jeremy Au：
pertama kali saya mendengar bahwa teknik teknik tidak tidak terlalu keras dibandingkan dengan bentuk-bentuk-bentuk-bentuk teknik teknik lainnya。
（03:47）Raditya Wibowo（Dito）：
ITU Pendapat Pribadi Saya。 Menurut saya hardcore dalam hal lain, seperti misalnya, salah satu tugas kami adalah, ada mesin ketawa besar sebesar meja, ada 160 orang di angkatan saya, dan tugasnya adalah, kalian membongkar mesin ini dan kemudian membuat ulang dalam bentuk 3D. Seperti，Pada Dasarnya Membuat 3D Dari Setiap Bagian，Menghubungkan Semuanya Bersama-Sama，Memastikan Semuanya Berfungsi，Tetapi Kalian Mencari Mencari Tahu Bagaimana Tahu Bagaimana Kalian Kalian Kalian Kalian Ingin Ingin Mengin Mengin Mengin Mengature Pekerjaannya，Yang Menurut Sayaa syaaaganaganaganaganaganaganatagkanatagkanatagkarangasangashangashandagkathangashangashangashangashangashandan. Jadi，Seperti 160 Siswa，Kami Harus memikirkan bagaimana kami membagi bagian-bagian-bagian-bagian-bagian yang yang yang yang yang berbeda。 Bagaimana Kami Memastikan Semuanya Cocok Satu Sama Lain？ Siapa Yang Melihat apa dan Tentu Saja Anda Akan Memiliki Orang-Orang-Orang-Orang Yang Tidak Benar-Benar Memikul Memikul Beban Mereka。 Anda Memiliki Orang-Orang Yang Yang Harus Mengimbangi Orang Lain。 Jadi，Sekali Lagi，Seperti Yang Saya Sebutkan，Ini Adalah Persiapan Yang Sangat Baik untuk untuk untuk memasuki dunia创业公司。
（04:31）Jeremy Au：
Kedengarannya Memang Sedikit Berantakan。 Anda Memilih Untuk Menjadi Konsultan di McKinsey。 Jadi，Apa Yang Anda Pikirkan Tentang Pekerjaan ITU？
（04:37）Raditya Wibowo（Dito）：
Jadi Waktu Saya Mau Lulus，Saya Pikir，Sebenarnya Bidang Yang Paling Panas Panas Itu Masih Masih Minyak Dan Gas。 Banyak Orang Yang Ingin Masuk ke石油和天然气。 Saya Juga Sempat magang di perusahaan minyak dan gas selama satu atau dua dua bulan。 Saya Pergi ke daerah terpencil dan tinggal di sana sebagai insinyur selama salama satu atau dua dua bulan。 Saya Menyadari Bahwa Saya Tidak Terlalu Menikmatinya Karena Pada Dasarnya Mengulang Mengulang Hal Yang Yang Yang Sama setiap hari。 Jadi Saya Akhirnya bekerja di Bidang Konsultan，Yang Merupakan Pilihan Lainnya，McKinesey。 Menurut Saya，Itu Adalah Pekerjaan Pertama Yang Sangat Hebat。 Jujur Saja，Tentu Saja Anda Tidak Pernah Tahu Bagaimana Jadinya Jika Tidak，Tetapi Jika Dipikir-Pikir，Saya Akan Akan Mengatakan Mengatakan Bahwa bahwa bahwa itu atalah atalah atalah atalah adalah salah salah salu satu pil pil pil pil pil pil pil pil pil untuk untuk untuk pekerjaanpertama，bukan，bukan？ Karena Menurut Saya，Pekerjaan Ini Benar-Benar Memaksa Anda Untuk Berkembang Dengan Sangat Cepat。 Anda Adalah Seorang Junior Yang Masuk，Mencoba Memboba Membod Saran Kepada Orang-Orang-Orang Yang Jauh Lebih高级。
Anda Harus Belajar Bagaimana Cara Berpikir Dengan Cara Anda Sendiri。 Anda Harus Belajar Bagaimana Anda Tahu，Memberi Nilai Tambah，Bukan？ Meskipun Dalam Hal Pengalaman，Anda Tidak Memiliki Banyak Pengalaman。 Itu Adalah Pengalaman Yang Sangat Bagus。 Saya menghabiskan waktu tiga setengah tahun dan, menurut saya, yang menarik, banyak dari para pendiri di Indonesia, banyak dari kami, banyak dari angkatan tersebut yang akhirnya memulai perusahaan mereka sendiri, termasuk istri saya, yang saya temui di麦肯锡（McKinsey），Yang Juga Bergabung Dengan Gojek Bersama Saya，Bersama Salah Satu Teman Kami Yang Lain，Dan Ada Beberapa Orang lain lain lain dari dari dari angkatan tersebut，seperti，seperti，ruanguru misalnya。 Kami Semua，Nadiem Yang Dulu Bekerja Di McKinsey，首席执行官Dan Pendiri Gojek。 Jadi Begitulah Cara Dia Menemukan Saya。
（05:48）Jeremy Au：
是的bagaimana itu？ Bagaimana Dia Menemukan Anda？ Bagaimana Anda Menemukan Pekerjaan？
（05:51）Raditya Wibowo（Dito）：
Ini Adalah Pengalaman Saya，Saya Rasa Ini Adalah Pertengahan Tahun Keempat Saya di McKinsey。 Saya Sebenarnya Sedang Mengerjakan Sebuah Proyek di Amerika。 JADI SAYA SEDANG BERADA DI华盛顿，DC Saya Tidak Terlalu Memperhatikan，Tapi Pada Saat Itu，Ini Adalah Pertengahan Tahun 2015，Jadi Gojek Baru Baru Saja Mulai Mulai Mulai Lepas Lepas Landas。 Mereka Baru Saja Meluncurkan Sebuah Aplikasi。 Jadi Gojek Sendiri，Mereka Adalah Sebuah呼叫中心Dari Tahun2011。SebenarnyaMereka Sudah Ada Sejak Lama，Mereka Sudah Ada Cukup Lama Pada Saat Itu，Namun Mereka Merereka Baru Saja Meluncurkan Aplikasi。 Aplikasi Ini Mulai Mendapatkan Traksi Dan Mereka Meningkatkan Babak Baru，Mereka Ingin Mempekerjakan Lebih Banyak banyak banyak banyak orang banyak orang dari konsult untuk untuk untuk untuk membangun bisnis bisnis bisnis baru。 Saya Pikir Saya Sangat Beruntung berada di Tingkat Seniforitas Pada Tahun Itu，Bukan？ Karena Nadiem Sangat Spesifik。 Dia Ingin Mempekerjakan Analis Tahun Ketiga。 Tidak Ada Yang Lebih Junior，Tidak Ada Yang Lebih高级。 Jika Anda Terlalu Junior，Maka Anda Tidak Cukup Berpengalaman。 Namun Jika Anda Terlalu，Maka Anda Akan Lebih Terjebak Dengan Cara Anda Sendiri，Kurang Bisa Dibentuk。 Saya Berada Pada Tingkat高级Yang Tepat Pada Saat Itu。 Dia Mengulurkan Tangan。 Awalnya Saya Menolaknya，Sebenarnya。 Saya Bilang Saya Tidak Tertarik，Tapi Nadiem Adalah Penjual Terbaik Yang Saya Kenal。 Dan Dia Berhasil Meyakinkan Kami Bertiga untuk untuk pindah dari McKiney，Pada Saat Itu，Saya Adalah Orang Yang Yang Yang Yang Yang Sangat Menghindari Risiko，Jadi Ini ini adalah ini adalah pertama pertama pertama pertama kalinya kalinya saya saya saya berganti pekerjaan。 McKinsey Memiliki计划Cuti Industri Di Mana Anda Bisa Bekerja di perusahaan selama selama setahun dan kemudian kemudian kembali lagi。 Awalnya Saya Hanya Akan Akan bergabung Dengan Gojek Selama Satu Tahun Dan Itu Seharusnya Menjadi Cerita Mba Saya。 Dan Akhirnya Saya Menyelesaikan Mba Saya di Gojek。
（07:02）Jeremy Au：
Jadi，Seperti apa enam bulan pertama anda di gojek pada masa-masa awal itu？
（07:06）Raditya Wibowo（Dito）：
哦，ITU Benar-Benar Pengalaman Yang Berbeda。 Sangat Menyenangkan。 Hari Pertama Saya Datang Ke Kantor，Tidak Ada Yang Tahu Kalau Kami Akan Datang。 Jadi Itu Adalah Hari-Hari Yang Sangat Sibuk，Kan？ Jadi Tidak Ada Yang Tahu Kami Akan Datang。 Mereka Menunjukkan Ruangan Kami。 Jadi saya masuk ke Gojek untuk memulai bisnis baru untuk mereka, yaitu GoBox, bisnis pengiriman barang sesuai permintaan, jadi saya akhirnya mempekerjakan beberapa teman SMA saya juga untuk bekerja sama dengan saya. Dan Merekalah Yang Akhirnya Saya Pekerjakan Lagi Di Maka Motors。 Jadi Kami Sudah Bekerja Pada Hari Pertama Itu，Kami Semua Masuk，Kami Melihat Ruangannya。 Ruangan Itu Penuh，Jadi Tim Gomar Sehari Sehari Sebelumnya Telah Melakukan Sesi Foto Sku untuk dimasukkan ke Dalam aplikasi。
JADI ADA BANYAK MAKANAN YANG SUDAH SETAH SETENGAH DIMAKAN DIMAKAN DARI TOKO KELONTONG DI DALAM KAMAR。 Jadi Kami Harus成员Ihkannya。 Ruangan Itu Benar-Benar Kosong。 Tidak Ada Meja，Tidak Ada Meja，Tidak Ada Meja，Tidak Ada Kursi。 Lalu Kami Bertanya di Mana Meja-Meja Itu。 Mereka memberi kami sebuah kotak, yang harus kami susun sendiri, jadi itu adalah hari pertama kami, menyusun meja kami sendiri, hanya membersihkan ruangan di seluruh kantor yang hanya memiliki dua toilet yang berfungsi, salah satunya ada di dalam kamar卡米。 Dan Begitulah Akhirnya Kami Bertemu Dengan Semua Orang di Sana Karenaharus Masuk ke Dalam Ruangan Kami Kami untuk Menggunakan厕所。
（08:08）Jeremy Au：
Jadi Mereka Lari Ke厕所Dan Setelah Selesai，Mereka Seperti，Hei，Dito。
（08:11）Raditya Wibowo（Dito）：
Tepat Sekali，Tepat Sekali。 Atau Kayak，Karena厕所Yang di Lantai atas Itu kayaknya ada di di di da dalam ruang会议。 JADI SETIAP KALI ADA会议，Orang Nggak Bisa Ke Sana。 Saat-Saat Yang Menyenangkan。 JADI KANTOR ITU，KALAU KAMU DATANG KE JAKARTA，KALAU KAMU LIHAT KANTOR ITU DARI LUAR，KAMU NGGAK AKAN TAHU KALAU KALAU ITU DULUNYA KANTOR KANTOR GOJEK。 Sekarang Sudah Jadi Rumah Lagi。 pendingin ruangannya tidak bagus。 wi fi-nya sangat bermasalah tapi yang yang pasti，suasananya berbeda。 ITU BAGUS。 。 Kami Memiliki Supir Yang Nongkrong Di Halaman。 Kami Harus Berbicara Dengan Mereka Setiap Hari。伊图·克伦。
（08:37）Jeremy Au：
是的Dan Yang Menarik Adalah，Anda Menghabiskan Waktu Dan Melakukan Hal Yang Sama Sama Seperti Masa-Masa Awal，Anda Bersaing Dengan，Dari Sudut Pandang Anda，Banyak Pemain pemain pemain pemain yang yang yang yang yang yang yang yang berbeda，布坎吗？ JADI JELAS ADA SISTEM PAPAN CATUR YANG SUDAH ADA，ADA GRAB，DAN MASIH BANYAK LAGI。 Jadi Bagaimana Pendapat Anda Tentang Persaingan di Masa-Masa Awal Itu？
（08:53）Raditya Wibowo（Dito）：
贝纳尔。 Jadi Menurut Saya untuk Gojek Sendiri，Awalnya Persaingannya，Persaingan utamanya adalah adalah tukang tukang ojek tradisional，karena tukang ojek ojek ojek sudah sudah menjadi bagian bagian dari masyarakat印度尼西亚。 Awalnya, pasti ada sedikit resistensi, karena ini adalah hal yang baru, tetapi kemudian saya pikir mereka menyadari, mereka bisa mendapatkan lebih banyak bisnis dari bekerja sama dengan Gojek karena pada dasarnya, kami membantu menstandarisasi彭加拉曼·巴吉·佩兰根。 PADA DASARNYA KAMI MELAKUKAN PENDEKATAN YANG SANGAT LANGSUNG UNTUK MENGAJAK MEREKA MEREKA MENJADI PENGEMUDI GOJEK。 Beberapa Tahun Pertama Memang Banyak Hal Seperti Itu。 ADA BEBERAPA KASUS INTIMIDASI JUGA，KAN？ Saya Rasa di Beberapa Kota，Para Pengemudi Mengenakan Jaket Jaket Dan Kemudian Masuk ke Ke tertentu Atau atau atau melakukan penjemputan di titik-titik titik tertentu。贝纳尔，坎？ Mereka Harus Melepas Jaketnya。
Tapi Saya Pikir Pada Akhirnya，Jika Anda Memiliki Produk di Mana，Seperti Pasar，Yang Memiliki Banyak Efek Efek Jaringan。 Jadi，Ketika Jaringannya Semakin Besar dan Semakin Besar，Akhirnya Masuk Akal Bagi Mereka Mereka Untuk Bergabung。伊图·阿达拉·帕特哈纳（Itu Adalah Petahana），布坎？ Kami Akhirnya Memperluas Pasar，Kami Juga Mendapat Persaingan dari Grab，Tentu Saja，Pada Awalnya。 Jadi，Hal Itu Sangat Menyenangkan。 Saya Rasa Saat Itu Adalah Masa-Masa Yang Sangat Berbeda Dalam Hal Kondisi Pasar Teknologi。 tarifnya jauh lebih rendah saat itu。 Priortitas Utamanya Adalah Pertumbuhan。 Kpi Kami Pada Saat Itu，Kami Belum Melihat Profialabilitas。 Kami Bahkan Belum Melihat Pendapatan Bersih。 Kami Lebih Melihat Pada Transaksi Pada Awalnya，Jumlah Pengguna。 bagaimana anda bisa terus meningkatkannya setiap minggu？ Dan Kami Mencapai Pencapaian Baru Setiap Minggunya，Dan Itu Sangat Menyenangkan Untuk Dilihat。
Dan Kemudian，Secara Keseluruhan，后端Kami Mulai Tertekan oleh oleh beratnya sendiri pada pada pada tahun 2016，2017。 Pada Saat Itu，Kami Tidak Memiliki Harga Dinamis Dan Pesaing Kami Memiliki Harga Dinamis。 Jadi Grab Memiliki Harga Dinamis，Jadi Mereka Akan Lebih Mahal。 Jadi Semua Orang Mencoba Memesan Kami Terlebih Dahulu，Tapi Kemudian Pengemudi Tidak Mengambil Pesanan pesanan pesanan karena karena harganya harganya harganya lebih murah。 Dan Kemudian Orang Beralih Ke Grab。 Dan Inilah Yang Membuat Kami Rugi Setiap Sore，Terutama Selama斋月。 Karena Selama斋月，Orang Memesan Makanan Pada Pukul 4酸痛DAN MEREKA JUGA PULANG PADA PADA PUKUL 4 SORE。 Jadi Semuanya Terjadi di Waktu Yang Sama。 ITU CUKUP浓度。 Pada Akhirnya Saya Pada Dasarnya Menjalankan Tim Yang Menulis ulang seluruh apa yang yang kami sebut“ alokasi” yang sekarang sekarang kami sekami sebag sebagai sebagai pasar。 Jadi Pada Dasarnya Ini Adalah Bagian Dari Sistem Gojek Yang Mencocokkan Pengemudi Dan Pelanggan。 Jadi Kami Mengubah Algoritmanya Agar Lebih Terukur。 Kami Memperbaiki Infrastruktur untuk Memastikannya Tidak Turun。 Dan Kami Harus Membangun动态定价Dari Awal Yang Juga Sangat Menarik。
Versi pertama dari penetapan harga dinamis untuk gojek adalah saya mengetikkan pengali pengali dan Menekan进入。 Dan Kemudian Bisa Melihat Efeknya Pada Grafik。 Dan Begitulah Cara Kami Sampai Di Sana。 Jadi Menurut Saya，Itu Hanyalah Proses Iterasi Yang Konstan。 Dan Saya Pikir，Jelas Pasar Telah Berevolusi。 Sekarang Ini Jauh Lebih Matang。 Namun，Pada Masa Itu，Membangun后端Berskala besar untuk untuk layanan pemesanan kendaraan sesuai sesuai permintaan bukanlah bukanlah masalah masalah yang yang sepele。 Dan Kami Seperti Membangun Pesawat Saat Kami Terbang。
（11:25）Jeremy Au：
Jadi Anda Mengatakan Bahwa Algoritma Penetapan Harga Dinamis Yang Yang pertama adalah seorang seorang manusia bernama bernama dito。
（11:29）Raditya Wibowo（Dito）：
Ya，Maksud Saya，Kami Memiliki Sebuah Tim，Sebenarnya Saya Akan Mengatakan Bahwa MVP-NYA ADALAH SEBUAH SEBUAH GRAFIK，HANYA SEBUAH GRAFIK YAGN GRAFIK YANG MEMUNGKINUNG MEMUNGKINGKAN KAMI UNTUKENTUK MELIHAT DI SETIAP KOTAIIAPERIAPARASIIO DII dII dII kota dii kota ini di kota ini kota ini ini ini ini ini ini ini ini ini ini ini， Penawarannya。 Dan Kemudian Ada Sebuah Portal Yang Memungkinkan saya untuk mengetikkan angka dan menekan angka angka dan Melihat apa apa yang yang yang terjadi pada pada pada warnanya，布坎？ Apakah Warnanya Berubah Dari Merah Merah Menjadi Hijau？ Jika Tidak，Buatlah Lebih Tinggi。 Dan Kemudian Kami Melakukan Hal Itu，Setiap Hari。 Akhirnya，Kami Belajar bagaimana cara membuatnya dengan benar dan terus berkembang hingga sekarang。
（Jeremy Au：
哦，伊图·桑加特·梅纳里克（Itu Sangat Menarik）。 Senang Sekali Mendengarnya。 Dan Anda Tadi Menyebutkan Beberapa Keunikan Tentang斋月，Misalnya，Dalam Hal Rasio Dan Hal-Hal-Hal-Hal Yang Yang Anda Lakukan，Apakah Ada Keunikan Lain Tentang Tentang tentang Ramadan Dari Dari Dari Perspektif Sistem？
（12:08）Raditya Wibowo（Dito）：
哦，艾亚。 Karena Menurut Saya，Kalau Kita Lihat司机Gojek，Mereka Keluar Seharian，Dan Mereka Menempuh Jarak Yang Yang Sangat Jauh，Lebih Dari Seratus kilote per hari per Hari。 Bahkan，Saya Pernah Mencoba Menjadi Pengemudi Selama Sehari。 Pekerjaan Yang Sangat Sulit。 Pada dasarnya, Anda bisa berada di bagian kota yang mana saja, tetapi biasanya cara kerjanya adalah Anda mulai lebih awal, di pagi hari Anda menerima pesanan transportasi karena saat itu adalah pagi hari, orang-orang sedang berusaha untuk bekerja dan Kemudian Anda Akan Menerima Pengiriman Paket。 Setelah Itu Hingga Siang Hari，Siang Hari Adalah Waktu Makan Siang。 Saat Makan Siang，Anda Menerima Pesanan Makanan。 Kemudian Setelah Makan Siang，Anda Akan Melakukan Lebih Banyak Pengiriman Paket，Mungkin Beberapa beberapa Transportasi Juga。 Hari酸痛，Anda Akan Menerima Pesanan Transportasi Sore Hari。 Dan Kemudian Anda Makan Malam，Yaitu Makanan。 Dan Kemudian Anda Memiliki Beberapa Pengemudi Yang Melanjutkan Perjalanan Semalaman。
Dan Selama Bulan Ramadan Ini，Pola Ini Berubah Karena Orang-Orang-Orang berangkat lebih awal awal ke Kantor，JADI Jam Kerja kerja pun berubah selama selama selama selama bulan bulan bulan ran ran ran ramadan，布坎吗？ Anda Datang Lebih Awal Dan Pulang Lebih awal Juga karena anda anda ingin berbuka puasa di rumah。 Dan Tidak Ada Makan Siang Gofood，Kan？是的Jadi itu sedikit mengubah pola pola karena gofood makan siang akan bergeser ke sore sore hari。 Hari Itu Gila酸痛。 Lalu Lintas Selalu Macet Karena Semua Orang Orang Ingin Pulang Dan Mencari Makanan di Waktu Yang Sama。 Lalu Mendekati Akhir斋月，Ada Banyak Pengiriman Paket。 Orang-Orang Saling Mengirim Paket Satu Sama Lain。
Dan Kemudian Pada Hari Raya Idul Fitri Itu sendiri Juga Menantang Karena semua orang mencoba untuk untuk pergi ke ke ke ke ke ke ke ke suatu tempat dan mengirim barang，tetapi para para para para para para para para para para para para para para para para para para para juga juga juga merayakan idul idul fitri？ JADI ANDA TIDAK MEMILIKI PASOKAN YANG CUKUP，DAN ITU SELALU MENJADI MASALAH。 JADI KAMI HARUS MENYIAIAPKAN INSENTIF UNTUK SELAMA SELAMA SEMINGGU ITU DARI JAUH-JAUH HARI。
（13:33）Jeremy Au：
Kemudian Seseorang Secara手册Memasukkan Rasio。 Jadi Menurut Saya Yang Menarik Adalah Anda Hampir Menghabiskan Waktu Tujuh Tajuh Tahun di Gojek，Kan？ Jadi Anda Pernah Menjadi副总裁Gobox，副总裁Logistik，Hingga Svp Marketplace，Hingga首席运输官。 Mengapa Anda Bertahan Begitu Lama？伊图waktu Yang Cukup喇嘛。
（13:48）Raditya Wibowo（Dito）：
Ya，Itu Pertanyaan Yang Menarik Karena Dari Angkatan Saya Yang Bergabung Dengan Gojek di Tahun，Saya Mungkin Adalah Salah Salah SALAH SALAH SATU YANG YANG YANG YANG TERAKHIR KELUAR KELUAR KELUAR UNTUK MEMULAI MEMULAI PERUSAHAAN SAYA SENAIRI。 Pada Saat Saya Memulai Maka，Banyak Teman Satu Angkatan Saya Yang Sudah Memulai Memulai Perusahaan Mereka Sendiri，Bukan？ Dan Saya Rasa，Bagi Saya，Saya Merasa Masih Banyak Yang Harus Saya Pelajari Selama Tujuh Tahun Itu，Karena Saya Terus Mengambil Mengambil Peran yang yang lebih lebih lebih lebih dan lebih dan lebih lebih lebih lebih lebih besar besar lagi lagi，kan？ Karena Awalnya Saya Hanya Gobox，Yaitu Truk Sesuai Permintaan，Dan Kemudian Logistik，Yang Merupakan Gobox Ditambah Sisi Bisnis Bisnis Bisnis Pengiriman Paket。 Saya Sebenarnya Mengerjakan Integrasi Pertama Yang Kami Lakukan Dengan Tokopedia。 Ini Terjadi Pada Tahun 2016。伊图·桑加特·克伦（Itu Sangat Keren）。 Saya Ingat Pernah Memesan Es Krim Setelah Kami Selesai Makan，Karena Sebelum Itu，Anda Tidak Bisa Mendapatkan Es Krim Dengan Segera，Jadi Itu Sangat Keren。 Itu Jauh Sebelum Ada Gojek，Tokopedia，Goto。 Kemudian Pada Tahun 2017 Saya Mulai Melihat Sistem后端，Dan Kemudian Saya Pikir Sekitar Tahun 2019，Saya Mulai Melihat Semua Semua PML Transportasi。 Jadi saya pikir menarik sekali pengalaman perjalanan tersebut karena Anda juga bisa melihat apa yang terjadi pada sebuah perusahaan ketika ia tumbuh dari tim yang sangat kecil dan berbasis di sebuah rumah menjadi perusahaan yang sangat besar dengan Jumlah Karyawan Yang Relatif Banyak，Dengan Skala Yang Jauh Lebih Besar，Tentunya Lebih Banyak Pendanaan，Lebih Banyak Investor，Dan Akan Ipo。
（14:58）Raditya Wibowo（Dito）：
Jadi Menurut Saya Melihat Perjalanan Itu，Banyak Sekali Pembelajaran di Sana。 Dan Menurut Saya Dari Hari Pertama，Sejak Saya Bergabung，Idenya Adalah Saya Ingin Memulai usaha sendiri。 Dan Nadiem Juga Menyampaikannya Kepada Saya。 Seperti，Hei Bergabunglah Dengan Gojek，Anda Akan Mendapatkan Anggaran，Menjalankan P＆l，Anda Bisa Memulai Bisnis anda sendiri anda sendiri pada dasarnya，Tetapi andtak anda anda anda yanganandaakan anda anda anda anda anda anda an和Dan Bagi Saya Pada Saat Itu，Saya Berpikir，YA，Tentu Saja，Kenapa Tidak。 Dan Butuh Beberapa Saat untuk Menemukan Ide Yang Tepat atau apa yang Ingin Saya Kerjakan，Tapi Saya Pikir Setelah anda Menemukannya，Kan？ Rasanya Agak Jelas Saat Anda Menghubungkan Titik-titik Yang Ada di Belakang。
Saya Rasa di Tahun Terakhir Saya Di Gojek，Salah Satu Hal Yang Saya Mulai Adalah Sepeda Motor Listrik。 Kami Melakukan Banyak Uji Coba Coba Dengan para pengemudi dan Kami Menemukan Bahwa sebagian sebagian besar produk yang suda ada di pasaran di pasaran tidak benar-benar-benar benar cocok cocok untuk untuk pengemudi。 Jadi Itulah Titik Awalnya。 Saat Itulah Kami Mulai Berpikir，Anda Tahu？ mungkin kita harus membuat sepeda？ Seberapa Sulitkah itu？ cukup硫酸。塔皮（Tapi Berkembang Dan Memiliki Dampak Yang besar di Indonesia，Menurut Saya，Cukup Menginspirasi，Bukan？ Hal Ini Membuat Anda Merasa Seperti，Rasanya Seperti Sesuatu Yang Ingin Saya Lakukan Lakukan Juga Karena karena semua semua orang bekerja bekerja bekerja dengan dengan sangat erat。 Kami Saling Mendukung Satu Sama Lain。 Saya Pikir Kami Semua tahu bahwa kami tidak selalu memiliki semua jawaban。 Kami Memang Jauh Dari Sempurna，Tetapi Selama Anda Tekun Dan Memiliki Keberanian untuk terus Maju，Mencoba Berbagai Hal，Maka Itu Bisa Berhasil，Bisa Berkembang。 Dan Saya Pikir itu atu adalah bagian besar dari apa yang saya saya dan mungkin semua orang lain yang yang yang akhirnya mumulai sebuah sebuah perusahaan，kepercayaan diri untuk untuk mengambil mengambil risiko itu。
（16:27）Jeremy Au：
Jadi，Seberapa Sulitkah Itu？
（16:29）Raditya Wibowo（Dito）：
Cukup Sulit，Cukup Sulit，Karena Menurut Saya Karena Saya Membuat Produk Perangkat Lunak Sebelumnya。 Saya Belajar Manufaktur Dan硬件。 Jadi Saya Memiliki Gambaran Tentang Betapa Sulitnya Hal Ini dari Sisi Teori，Namun Saya Rasa Ada Beberapa perbedaan utbedaan Utama utama utama antara peranga peranga lunak lunak lunak dan perangkat keras。 Pertama，Dengan Perangkat Lunak，Dan Ini Adalah Sesuatu Yang Selalu Saya Anggap Remeh，Tetapi Anda anda benar-Benar Mensar Mensar Mensar Mensar Mensakan Produk Begitu Saja。 Seseorang memikirkannya，Lalu Mereka Menulis Kode Dan Menerapkannya，Dan Selesai。 Itulah Produk Anda，Anda Memiliki Saluran distribusi Elektronik Ke Kantong Semua Orang Menggunakan App Store Dan Play商店。 Jika Anda Ingin Menambahkan Fitur Baru，Anda Tinggal Menerapkannya，Unggah Ke Toko。 Sekali Lagi，Ini Masuk Ke Ponsel Semua Orang。 Anda Memiliki Bug，Anda Dapat Memperbainya di后端。 Jika Bug Di后端，Anda Bahkan Tidak Perlu Memperbarui Aplikasi。 Jika di Frontend，Anda Bisa Merilis Pembaruan Aplikasi，Hanya Saja Jauh Lebih Cepat Dan Lebih Sederhana Jika anda tidak berurusan berurusan dengan dengan hal-hal fisik yang fisik yang sebenarnya perlu diangkut，dan Itiproses，dan dan it.Alat。丹，Itulah Salah Satunya。 Menurut Saya，Perangkat Keras，Aspek Nyata dari Perangkat Keras Hanya Membuat Segalanya Menjadi Menjadi Sedikit Lebih Sulit，Bukan？ ITU MeningKatkan模式Kesulitan。
Dan Yang Kedua Adalah Ketergantungan。 Ketika Anda Membangun Sebuah Produk Perangkat Lunak，Sebagian Besar输入Berada Dalam Kendali Anda。 Anda Mungkin Menggunakan beberapa api untuk beberapa beberapa fungsi yang tidak ingin anda anda buat sendiri，tetapi pada umumnya，ini lebih cepat。 Anda Memiliki Banyak Pilihan。 Sekali Lagi，Jika Ada Yang Rusak，Jika Anda Memutuskan Ingin Membuatnya Sendiri，Anda Tinggal Membuatnya。 ITU BERBEDA的Dengan Perangkat Keras。 Kami Memiliki Begitu Banyak Komponen Dalam Produk。 Untuk Sebagian Besar Komponen Tersebut，Kami Harus Bekerja Sama Sama Dengan Pemasok，Karena Jika Kami Membuat Semuanya Sendiri，Akan Memakan Memakan Banyak Banyak Biama dan Membutuhkan banbutuhkan banyak banyak banyak keahlian。 Membuat Paket Baterai Yang Baik Dan Membuat sessensi Yang Baik，Sistem Rem，Membuat Kerangka Logam Yang Yang Baik，Ini Semua Adalah Proses Manufaktur Yang Sangat berbeda berbeda berbeda berbeda yang membutuhkan pengetuhkan pengetahuan pengetahuan tekniis teknis teknis yang yang yang yang yang yang yang yanga juga。 Jadi，Anda Harus Bekerja Dengan Banyak Pihak Eksternal Dan Anda Harus Dapat Mengatur Semuanya Sehingga Sehingga Semuanya Siap pada waktu pada waktu yang yang yang sama karena anda karena anda karena anda harus melakukannya，dan semuanya semuanya cocok cocok satu satu sama sama sama sama lain lain bagitu tibababa。 Itulah，Itulah Bagian Tersulit Lainnya。 Karena Terkadang Jika Ada Yang Tidak Sesuai，Butuh Lebih Banyak Waktu untuk Mengulanginya。 Ini Perangkat Keras，Kan？ Anda Harus Mengganti Perkakasnya。
（18:21）Raditya Wibowo（Dito）：
Lalu，Yang Ketiga，Saya Rasa Yang Paling Penting Adalah Proses Pengembangannya itu sendiri。 ITU Sangat，Sangat瀑布。 Dan Menurut Saya Kalau Dilihat Dari Sejarahnya，Proes Agile di软件，Awalnya Pengembangan软件Didasarkan Pada，Bagaimana Kamu Menjalankan Produk Yang Yang Yang Yang Yang Yang Yang Yang Yang，Otomotif，otomotif，dan Kita selalu diajari untuk，kita Meluncurkan MVP Dan Kemudian Memperbaikinya。 Namun，Anda Tidak Bisa Melakukan Hal Tersebut Dengan Otomotif Karena Jika Anda Meluncurkan MVP Dan Tidak Aman，Atau Jika Ada ada yang yang yang yang yang yang dasarnya anda dasarnya anda anda tidak bisa bisa bisa melakukan hal tersea hal tersebut，bukan，bukan bukan？ Jadi，Anda Harus Memastikan Bahwa Semuanya Semuanya Sempurna Sebelum Anda Meluncurkannya Ke Pasar，Yang Berarti Anda Anda Harus Melakukan Melakukan Banyak Pengujian，Yang Membutuhkan Lebih Lebih Lebih Banyak Waktu。 Setiap Kali Ada hal kecil Yang berubah，Anda Harus Melakukan Banyak Pengujian Yang Yang Ketat Pada Setiap Hal。 Anda Memperbarui固件DI单元，Anda Harus Menjalankan Pengujian Lagi Karena Byte Harus Harus Sangat Kuat Kuat Kuat Dan Semuanya Harus Harus Sangat Kuat Karena Karena Anda Tidak Dapak Dapat Memperbai Memperbai apa apa apa pun agitu sudah dia di di di di luar sana。 Anda Tidak Dapat Menyeebarkan Aplikasi。 Anda Bisa Melakukan Penarikan Kembali，Tetapi Penarikan Kembali Itu Sangat Buruk，Bukan？ Kami Tentu Saja Ingin Menghindari Hal Itu。 JADI INI ADALAH POLA PIKIR YANG SEDIKIT BERBEDA JUGA，DAN BUTUH SEDIKIT WAKTU UNTUK MEMBIASAKAKAN DIRI KARENA ANDA ANDA HARUS MELEWATI GERBANG，SETELAH ANDA ANDA MELEWATINYA，ANDA TIDAK BISA BISA KEMBALI。 Jadi Anda Benar-Benar Harus Berkomitmen。 Dan Itu Adalah Getaran Yang Sangat Berbeda Dari，Hanya Meluncurkan，Belajar，Dan Kemudian Mengubahnya。 Saya Pikir Itu Mungkin Alasan Mengapa Saya Mengatakan Bahwa，Perangkat Keras Adalah Jenis jenis persainan bola yang Yang Yang Yang Yang Berbeda。
Tapi，Ini Juga Merupakan Jenis Kepuasan Yang Berbeda。 Sebenarnya Melihat Sepeda，Menyentuhnya，Mengendarainya，Sulit untuk Dijelaskan，Tapi Rasanya Sangana Sangat Menyenangkan Setelah anda anda anda benar benar-benar-benar benar menyelesaikannya。
（19:38）Jeremy Au：
Dan，Ketika Anda Mendesain Agar Menyenangkan Untuk Dikendarai，Menyenangkan Untuk Dimiliki，Apa Saja saja prinsip-prinsip-prinsip desain desain atau Atau在Yang Anda Pikirkan上交易？
(19:45) Raditya Wibowo (Dito): Jadi menurut saya, kalau kita mundur sedikit ke belakang kenapa kita memulai perusahaan ini, ide awalnya adalah, para driver Gojek, mereka semua ingin beralih ke listrik, karena mereka ingin menghemat uang untuk Bensin，Karena Bensin Adalah Pengeluaran Nomor Satu Mereka。 Nomor Dua Adalah Makanan，Nomor Tiga Adalah Paket数据。 Makanan Dan Paket Data，Kami Kami
Kami Bisa Membantu，Bahan Bakar，Tidak Banyak Yang Bisa Anda Lakukan。 Dan Penghematannya sangat signifikan。 Jika Anda Bepergian Lebih Dari Seratus公里Sehari，Mungkin Yang Anda Gunakan Adalah dua puluh lima hingga hingga tiga tiga puluh ribu rupiah，tapi mungkin hanya 6.000 rupiah untuk listrik。 Ini Adalah Penghematan Dan Akan Bertambah Setiap Hari。 Jadi Sekali Lagi，Minat untuk beralih ke listik selalu tinggi bahkan sejak sejak sebelum pandemi pandemi ketika masih sangat awal。 Masalahnya Adalah Kami Mencoba Banyak Sepeda Yang Berbeda Dan Ternyata Tidak Tidak Terlalu Cocok。
Cara Kami Menggunakan Sepeda di印度尼西亚Sangat Berbeda dengan di tempat lain。 Sebenarnya，Setiap negara memiliki cara yang berbeda dalam menggunakan kendaraan roda dua。 Lebih Dari Kendaraan Roda Empat。 Sebagai Contoh，印度尼西亚Adalah Pasar Kendaraan Roda dua terbesar ketiga di di Dunia。 Ada Enam Juta Sepeda Motor Yang Terjual Setiap Tahunnya。 Satu-Satunya Pasar Yang Lebih Besar Adalah India Dan Cina。 Cina Dan India Juga Sangat Berbeda。 Di Cina，Sepeda Menempuh Jarak Yang Lebih Pendek。 Ini Lebih Merupakan Hal Yang Pertama Kali Dilakukan，Jarak Terakhir Bagi Anda anda untuk terhubung terhubung ke Transportasi umum。 Kebanyakan Orang Mengendarai Sepeda Tanpa Sim，Yang Berarti Anda Memiliki Batas Kecepatan Tertinggi Dan Anda anda tidak diperbolehkan membawa penumpang。 Jadi，Ketika Anda Mengendarai Sepeda Dan Juga Sepeda Memiliki Jalurnya sendiri di Cina。 Jadi Kendaraan Roda Dua Dan Roda Empat Dipisahkan。 Anda Tidak Bisa Menyalip Mobil。 JADI JIKA ANDA MEMBAWA SEPEDA YANG DIDESAIN UNTUK LINGKUNGAN SEPERTI ITU DAN MEMBAWANYA KE KE JAKARTA，AKAN SANGAT BERBEDA KARENA DI JAKARNA DI JAKARTA ANDA HARUS MENYALIP MOBIL。 Orang-Orang Sedikit Lebih Agresif。 Anda Mengendarai Sepeda Lambat，Anda Akan Dibunyikan Klakson。
（21:19）Raditya Wibowo（Dito）：
selain itu，lebih dari separuh waktu anda membawa penumpang。 kamu juga butuh tempat penyimpanan barang dan jarak tempuh yang lebih jauh。 JADI ANDA MEMBUTUHKAN BATERAI YANG LEBIH BESAR JUGA。 Jadi Dibandingkan Dengan Cina，Spesifikasinya Berbeda。 Dan Kemudian Jika Anda Melihat印度，印度Sedikit Lebih Mirip Dengan Indonesia daripada Cina，Dan Itu Benar，Tetapi di India Anda Memiliki Kendaraan Roda Tiga。 Kendaraan Roda Tiga Banyak Digunakan Untuk Mengangkut Orang Dan Logistik。 Kendaraan Roda Dua Sebagian Besar Adalah Untuk Mobilitas Pribadi。 Sebagai Contoh，Saya Tidak，Tidak Ada Budaya Ojek di印度。 Orang-Orang Tidak Benar-Benar Naik Sepeda Dengan Orang Asing。 Cara Mereka Menggunakan Sepeda Dan Apa Yang Mereka Butuhkan Dari Sepeda Sedikit Berbeda。 Anda Lihat，Produk ev Roda dua teratas di印度，Mereka Juga Lebih Dioptimalkan untuk Berkendara sendiri，Bukan？ Karena Membawa Penumpang Tidak Lazim Digunakan。 Dan Ketika Anda datang KE印度尼西亚，Orang-Orang Menggunakan Sepeda Motor Untuk Segala Hal，Baik untuk keperluan Pribadi Maupun Komersial。 Anda Bisa Melihat Orang-Orang Membawa Kulkas，Barang-Barang Yang Sangat Berat dengan Sepeda Ini。 Saya Punya Banyak Foto Lucu Tentang Orang-Orang-Orang Yang Membawa barang-barang paling gila di sepeda Mereka。 Dan Dari Segi Kualitas Jalan，Jalanan di Tiongkok Sangat Rata，Sangat Bagus。 Di Sini，Di Jakarta，Ada Banyak Jalan Berlubang。 Bahkan Ketika Terlihat Rata，Jalan Di Sini Juga Bergelombang，Yang Menambah Beban Beban Pada Struktur Mekanis Mekanis Sepeda，Bukan？ Jadi，Anda Harus Memastikan Bahwa Sepeda Ini Didesain untuk Menjadi Sangat Kuat，Untuk Dapat Menahan Beban。 Dan Juga memiliki Jarak tempuh yang jauh jauh karena yang paling dikhawatirkan orang adalah apa apa yang yang yang terjadi jika kehabisan baterai di luar ruar rurah，terutama jika anda memiliki perjalanan yang yang yang jauh。
Para pengemudi Gojek yang memberikan ide awalnya, tapi kami tidak ingin mendesain sepeda motor khusus untuk pengemudi Gojek dan ini adalah salah satu hal yang menarik dari Indonesia. Anda Biasanya Akan Berpikir Bahwa Para Para Pengemudi Gojek，Mereka Akan Selalu Menggunakan Sepeda sepeda yang Paling Murah Karena Itu Akan Mekan Membantu Mereka Mereka Mereka Mendapatkan Lebih Lebih Lebih Banyak Pendapatan。 Dan Ini Biasanya Yang Anda Lihat di Negara Lain，Seperti Cina Atau印度。 Namun Di印度尼西亚，Hal Ini Berbeda。 Cara Pandang Para Pengendara Adalah Saya Ingin Menghasilkan Lebih Banyak uang agar bisa membeli Membeli Motor Yang Lebih Bagus。 Jadi Sepeda电机Adalah Sesuatu Yang Bagi Bagi Besar Rumah Tangga，Sepeda Motor Adalah Barang barang termahal yang Yang Mereka Miliki。 Itu Adalah Sesuatu Yang Mereka Rela Belanjakan。 Jadi标准吉隆塔尼亚·塞贝纳纳尼亚·贾加·桑加特·廷格（Juga Sangat Tinggi）。 Untuk Meyakinkan Mereka Agar Mau Beralih，Anda Harus Memberikan Sesuatu Yang Lebih Baik Atau sebanding Dalam Qualitas dalam gualitas dengan pilihan bensin yang yang yang yang yang yang ada。 Dan Itulah Yang Menurut Kami Belum Ada Saat Kami Memulai。
Tentu Saja Ada Banyak Persaingan Saat Ini。 Kami Juga Mencoba Untuk Memecahkan Masalah Ini。 Kami Akhirnya Mengambil Sedikit Pendekatan Yang Yang Berbeda，Yaitu Melakukan R＆D Secara Internalt，Yang Sejujurnya Menakutkan Menakutkan Karena ini adalah cara cara cara cara tersulit untuk untuk untuk unakukannaa。 Ini Adalah Cara Yang Paling Banyak Memakan Biaya，Namun Kami Percaya Bahwa Cara ini Dapat dapat Memberikan apa yang yang yang yang diinginkan pengguna。 Inilah Cara Yang Harus Kami Lakukan，Dan Memang Membutuhkan Lebih Banyak Waktu，Namun Kami Percaya Bahwa Bahwa Hasil Jangka Panjangnya Lebih Baik。 Dan Kami Memiliki Banyak Bukti，tetapi kami sedang菜单ju ke sana。丹·塞卡利·拉吉（Dan Sekali Lagi），萨亚·桑加特·塞纳（Saya Sangat Senang） Saya Sangat Menantikan Orang-Orang-Orang Mulai Mulai Menggunakannya di Jalan Raya。
（23:43）Jeremy Au：
Mengenai Hal Itu，Bisakah Anda Menceritakan Tentang Saat-Saat-Saat Yang Membuat Anda Secara Pribadi Merasa Berani？
（23:45）Raditya Wibowo（Dito）：
Ya，Sejujurnya，Salah Satu Hal Yang Paling Menakutkan Yang Pernah Saya Lakukan Adalah Adalah Memulai Maka Maka Maka Motors Di Akhir Tahun 2021，Awal Tahun 2022，Di Awal Musim Dingin teknologi teknolologi saat ini。 Perusahaan Perangkat Keras Adalah Hal Yang baru di印度尼西亚。 Kami Mencoba untuk Melakukannya Dan Kami，Kami Mencoba Melakukannya dengan cara yang yang paling Sulit Sulit Sulit dengan Melakukan R＆D Kami Sendiri，Menginvestasikan Capex kami sendiri sendiri sendiri sendiri untuk untuk produksi，perkakas，perkakas，perkakas，dan dan semuanya。 Jadi，Melakukan Hal Tersebut Sangatlah Menakutkan。 Tentu Saja Ketika Kami Pertama Kali Memulai，Kami Sudah Memiliki Sejumlah Dana，Tetapi Kami Kami Tahu Bahwa Akan Akan Membutuhkan Membutuhkan Lebih Banyak lebihanak dana untuk untuk membangun membangun pabrik，Menutupi Modal Kerja。 Pasar Mulai Semakin Dalam Memasuki Musim Dingin Sejak Kami Mulai，Saya Pikir Ketika Kami Mulai，Itu Lebih Seperti，Musim Gugur，Mungkin Akhir Akhir Musim Gugur，Awal Musim Musim Musim Musim Musim dan Kemim Dingin dan Kemudian dan Kemudian dan Kemudian lingkungan lingkungan berubah。 Namun saya rasa kami sangat bersyukur bahwa kami akhirnya bekerja sama dengan pemimpin yang tepat dan investor yang tepat yang benar-benar percaya pada pendekatan kami, yang juga tahu bahwa ini lebih mahal. Ini Membutuhkan Waktu Yang Sedikit Lebih Lama。 Namun Pada Akhirnya，Produklah Yang terpenting Karena Itulah Yang dipedulikan Oleh Konsumen印度尼西亚。 Namun，Anda Tahu，Mereka Mengambil Risiko Besar Pada Kami。 Kami Juga Mengambil Risiko Besar Pada Diri Kami Sendiri。 Ini Adalah Tahun Ketiga Kami，Dan Kami Masih Belum Memiliki Pendapatan Yang Sejujurnya Menakutkan Menakutkan Dan Biayanya Akan Akan Meningkat Seiring Dengan Semakin dengan semakin dekatnya dekatnya waktu waktu waktu peluncuran peluncuran karena anda harus harus membangun semuanya。
Anda Harus Membangun Manufaktur，Anda Harus Membangun Penjualan，Anda Harus Membangun Layanan Purna Jual。 Tentu Saja，Litbang Telah Menjadi Aktivitas Utama Selama Tiga Tiga Tahun Terakhir。 Saya Pikir，Terus Memiliki Keyakinan Pada diri sendiri adalah hal yang sangat penting，dan Salah satu nilai nilai perusahaan kami kami adalah keberanian。 Kami Memiliki Tiga Nilai。整合，Keberanian，Dan Kecerdasan，Karena Tanpa Keberanian Untuk Melakukan Hal Ini，Kami Tidak Akan Berada di Sini，Dan Perjalanan Kami Masih Panjang，Namun Kami berhasil berhasil Sampai Sejauh ini。 Begitu Banyak Orang Yang Mengatakan Bahwa Kami Adalah Atau seperti，Bagaimana Anda Akan Akan Akan Akan bersaing Dengan Orang tiongkok？ Bagaimana Anda Akan狂野丹根Orang Jepang？ ITU SEMUA ADALAH PERTANYAAN YANG有效。 Dan Jawaban Yang Jujur Adalah Kami Akan Tahu Ketika Katika Kami Meluncurkan Bagaimana Reaksi Pasar，Tetapi Yang Bisa Kami Lakukan Lakukan adalah Mengendalikan Input Kami。 Fokuslah Untuk Membuat Produk Terbaik，Percaya Diri Dengan Pemahaman Kita Akan Pasar Pasar dan apa yanp yang yang dibutuhkan pengguna，dan jalankan saja。
（25:38）Jeremy Au：
Bagaimana Anda Menjaga Keyakinan Pada diri anda sendiri？
（25:40）Raditya Wibowo（Dito）：
哦，伊图pertanyaan Yang Bagus。 Saya rasa, pada akhirnya, saya rasa siapa diri Anda adalah siapa yang Anda putuskan dan saya rasa pada akhirnya, ini bermuara pada pertanyaan ketika segala sesuatunya menjadi sangat sulit, apakah Anda ingin menjadi tipe orang yang terus Berjuang，Atau Anda Anda Ingin Menjadi Tipe Orang Yang Tidak Melakukan Hal Tersebut。 Dan Jelas，Saya Memilih Untuk Melakukan Yang Pertama。 Hal Ini Lebih Mudah Diucapkan Daripada Dilakukan。 Tapi saya pikir ini adalah tentang selalu secara sadar membuat pilihan。 Saya Berlari Maraton Pertama saya di Singapura Desember Lalu，Dan Saya Rasa Saya Benar-Benar Merasakan Merasakan Hal Ini saya Memasuki saya Memasuki kilote kiloge 30.Rasanya Sangat Menyakitkan。 Ini Adalah Dunia Yang Berbeda，Seperti，Saya Belum Pernah Berlari Sejauh Itu Sebelumnya。 Dan Kaki Anda Seperti Meleleh，Anda Merasa Pegal di Sana-Sini，Anda Melihat Banyak Orang Yang Yang Yang Berjalan。 Dan Anda Tergoda Untuk Melakukan Hal Yang Sama。 Lalu Anda Mulai Bertanya Pada Diri Sendiri，Mengapa Saya Melakukan Ini？ Siapa Yang Menyuruh Saya Berlari Sejauh 42公里？ Mengapa Saya Mendaftar untuk ini？ Tapi Saya Pikir Saya Senang，Saya Bangga Pada diri saya sendiri karena telah telah mengambil pilihan pilihan untuk terus maju。 Dan Itu Adalah Finis Pertama Saya。 Dan Saya Pikir Ada Banyak Kesamaan Antara Pengalaman Itu Dan Bagaimana Rasanya Menjalankan Sebuah Perusahaan，Terutama Perusahaan Perusahaan Perangkat Keras Yang Memiliki Memiliki Waktu waktu waktu Lebih Lama。
Saat Ini Kami Sudah Sangat Dekat Dengan Peluncuran，Tetapi Kami Tidak Tidak Tahu Bagaimana Reaksi Pasar。 Ini Seperti，Kami Berada Di公里30，35 Atau Lebih，Dan Ini Menjadi Sangat，Sangat Sulit，Tetapi Anda Harus Terus Terus berjalan berjalan karena karena karena kami sudah sejauh ini。 kami harus terus membuat pilihan itu。
（26:54）Jeremy Au：
Terima Kasih Banyak Telah Berbagi。 Saya Ingin Meringkas Tiga Hal Penting Yang Saya Dapatkan Dari Percakapan Ini。 Pertama-Tama，Terima Kasih Banyak Telah Berbagi Tentang Gojek Dan Algoritma penetapan harga painsapapan harga pencaria pencaria manusia yang yang menjadi bagian bagian dari anda。 Saya pikir sangat menarik untuk mendengar tentang hari-hari awal di mana Anda harus membuat keputusan untuk bergabung dan juga apa yang Anda kerjakan, seperti apa hari-hari pertama Anda, dan mengapa Anda memutuskan untuk bertahan begitu lama.
Kedua，Terima kasih banyak telah berbagi tentang membangun摩托车马卡·达拉姆·达拉姆·戴拉姆·帕拉姆·普林西普·普林西普（Maka dalam dalam dalam Prinsip） Perangkat Keras。 Ada Pengambilan Keputusan Tentang Apakah Akan Melakukan R＆D Sendiri Atau Mengalihdayakan R＆D Serta Perakitan Suku suku cadang cadang dan berbagai dan berbagai pertukaran pertukaran yang yang yang terkait。 Jadi，Terima Kasih untuk itu。
Terakhir，Saya Suka Ungkapan“ Seberapa Sulitkah Itu？” Saya rasa ini adalah frasa yang beresonansi dena karena anda membahasnya di beberapa beberapa poin yang yang yang yang yang berbeda，布坎？ Dalam Hal Cerita Gojek，彭加拉曼。 Benar-Benar，Seperti Yang Anda Katakan，Dalam Hal Membuat Keputusan untuk Menjadi seorang seorang pendiri setelah setelah menjadi bagian bagian dari dari dari dengan pertumbuhan yang yang yang yang tinggi丹Pada Diri Sendiri Dan Tim。 untuk itu，terima kasih banyak telah berbagi perjalanan anda。
（27:57）Raditya Wibowo（Dito）：
Terima Kasih，Jeremy，Telah Menerima Saya。